लोगों के जीवन स्तर में सुधार के साथ, पारंपरिक ईंधन वाहनों के उच्च उत्सर्जन और उच्च प्रदूषण की समस्या ने अधिक से अधिक ध्यान आकर्षित किया है, जिससे नए ऊर्जा वाहनों के लिए एक व्यापक अवसर आया है।
लिथियम बैटरी या नई ऊर्जा वाहनों के बैटरी पैक की निर्माण प्रक्रिया में, 20 से अधिक प्रक्रियाओं को वेल्डिंग द्वारा प्रवाहकीय कनेक्शन या सीलिंग का एहसास करने की आवश्यकता होती है। वेल्डिंग की गुणवत्ता पूरे वाहन के सुरक्षा प्रदर्शन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है।
1. बैटरी कैप वेल्डिंग
18650 बैटरी एक लिथियम-आयन बेलनाकार बैटरी है, जिसका उपयोग मुख्य रूप से टेस्ला के नए ऊर्जा वाहनों में किया जाता है। बैटरी के इलेक्ट्रोड के रूप में, बैटरी कैप को बैटरी सब्सट्रेट के साथ वेल्ड किया जाएगा। 0.3 मिमी स्टेनलेस स्टील कैप को 0.5 एल्यूमीनियम पर वेल्ड किया जाएगा। वेल्ड मनका सफेद और चमकीला होना चाहिए, और वेल्डिंग तनाव मूल्य 200N से अधिक होना चाहिए।
YAG स्पॉट वेल्डिंग की तुलना में स्विंग वेल्डिंग के लिए MAX CW फाइबर लेजर का उपयोग करना, वेल्डिंग की दृढ़ता और सीलिंग बेहतर होती है, वेल्ड मनका बड़ा होता है, टोपी और बैटरी सब्सट्रेट के बीच संपर्क सतह बड़ी होती है, वेल्ड मनका चमकदार सफेद होता है, और वेल्डिंग तनाव मूल्य 255n से अधिक तक पहुंच जाता है।
2. पावर बैटरी के सकारात्मक और नकारात्मक ध्रुवों की वेल्डिंग
वर्ग बैटरी के लिए, प्रत्येक बैटरी को बैटरी मॉड्यूल इकाई बनाने के लिए सकारात्मक और नकारात्मक इलेक्ट्रोड कॉलम के माध्यम से श्रृंखला में और समानांतर में जोड़ा जाना चाहिए, इसलिए प्रत्येक बैटरी को सकारात्मक और नकारात्मक इलेक्ट्रोड कॉलम की एक जोड़ी के साथ वेल्डेड करने की आवश्यकता होती है। नेगेटिव पोल कॉपर का और पॉजिटिव पोल एल्युमिनियम का बना होता है। वेल्ड बीड को गोल, नॉन ब्लैकिंग, 1.2 मिमी चौड़ा और 0.5 मिमी गहरा, और मजबूती से वेल्डेड होना आवश्यक है।
बैटरी पोल तांबे और एल्यूमीनियम से बना है, जो एक उच्च प्रतिबिंब सामग्री है। पूरी तरह से वेल्डेड और मजबूती से वेल्डेड होने के लिए इसे अच्छी लेजर बीम गुणवत्ता और उच्च ऊर्जा घनत्व की आवश्यकता होती है। स्विंग वेल्डिंग के लिए मैक्स लेजर फाइबर लेजर का उपयोग करना, संपर्क क्षेत्र बड़ा है, वेल्डेड नमूनों की सकारात्मक और नकारात्मक सतह मूल रूप से सब्सट्रेट बॉडी के रंग को बनाए रखती है, खत्म उज्ज्वल है, पोल कॉलम पूरी तरह से वेल्डेड है, और वेल्डिंग के साथ बैटरी इकाई अधिक दृढ़ है।
3. मोटर स्टेटर की कॉपर पिन वेल्डिंग
नई ऊर्जा वाहनों का शक्ति स्रोत पारंपरिक ईंधन वाहनों के इंजन से इलेक्ट्रिक मोटर में बदल गया है, जो मुख्य रूप से स्टेटर और रोटर से बना है। स्टेटर के अंदर तांबे के पिनों को एक साथ वेल्ड करने की आवश्यकता होती है। यह आवश्यक है कि पिघलने की चौड़ाई छोटी हो, पिघलने की गहराई 3 मिमी से अधिक हो, और परीक्षण कतरनी बल 400N से अधिक हो। वेल्डिंग के दौरान पेंट की परत को जलाया नहीं जा सकता।
स्टेटर पिन लाल तांबे से बना होता है और इसमें प्रवेश और कतरनी बल के लिए उच्च आवश्यकताएं होती हैं। उच्च बीम गुणवत्ता वाले निरंतर फाइबर लेजर वेल्डिंग का उपयोग यह सुनिश्चित कर सकता है कि पर्याप्त रूप से छोटी संलयन चौड़ाई के तहत गहरी पैठ प्राप्त की जा सकती है, पर्याप्त दृढ़ता सुनिश्चित करें, और यह सुनिश्चित करें कि मोटर के उच्च गति रोटेशन के दौरान स्टेटर पिन लगातार खोले जाते हैं। यह मैक्स लेजर फाइबर लेजर वेल्डिंग मोटर स्टेटर कॉपर पिन के प्रभाव से देखा जा सकता है कि इसकी पिघलने की चौड़ाई, पिघलने की गहराई, कतरनी बल और वेल्डिंग सतह की उपस्थिति नई ऊर्जा वाहनों की वेल्डिंग आवश्यकताओं को पूरा करती है।
