पारंपरिक ऑटोमोबाइल विनिर्माण प्रसंस्करण के लिए एक प्रतिरोध वेल्डिंग प्रक्रिया का उपयोग करता है, और वेल्ड की गुणवत्ता कम तरफ है।लेजर वेल्डिंग प्रौद्योगिकीबेहतर परिशुद्धता और गहरी पैठ है। इसका उपयोग विभिन्न भागों और घटकों के निर्माण में किया जा सकता है, इसलिए इसने व्यापक ध्यान दिया है। हाल के वर्षों में, लेजर वेल्डिंग तकनीक को भी धीरे-धीरे उच्च अंत एयरोस्पेस क्षेत्र से ऑटोमोबाइल निर्माण तक बढ़ावा दिया गया है। यह ऑटोमोबाइल भागों के निर्माण में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
ऑटोमोबाइल बॉडी स्प्लिसिंग प्लेट में फाइबर लेजर वेल्डर का अनुप्रयोग
शरीर के डिजाइन और विनिर्माण में, विनिर्माण के कई हिस्से स्टील प्लेट वेल्डिंग गठन के विभिन्न विशिष्टताओं का उपयोग करते हैं। विशिष्ट उत्पादन में, विभिन्न शरीर के डिजाइन और प्रदर्शन आवश्यकताओं के अनुसार चयन करने के लिए स्टील प्लेट वेल्डिंग। फिर कटिंग, स्प्लिसिंग और अन्य वेल्डिंग संचालन को पूरा करने के लिए लेजर वेल्डिंग तकनीक का उपयोग करें। लेजर वेल्डिंग प्रक्रिया व्यापक रूप से कार बॉडी मैन्युफैक्चरिंग के उत्पादन में उपयोग की जाती है। यह प्रमुख वैश्विक ऑटोमोबाइल निर्माताओं जैसे मर्सिडीज-बेंज, टोयोटा, बीएमडब्ल्यू और इतने पर के उत्पादन में दिखाई दिया है। अधिक से अधिक ऑटोमोबाइल शरीर के अंगों में यह वेल्डिंग तकनीक का उपयोग किया जाता है। आमतौर पर वेल्डेड प्लेट भागों में मुख्य रूप से सामान डिब्बे प्लेट, दरवाजा इनर प्लेट, फ्रंट व्हील कवर, फ्रंट लॉन्गिट्यूडिनल बीम, साइड एनक्लोजर इनर प्लेट, सेंटर कॉलम, बम्पर, फ्रंट फ्लोर, क्रॉस मेंबर व्हील कवर और इतने पर शामिल हैं।
बॉडीवर्क की लेजर संरचनात्मक वेल्डिंग
ऑटोमोटिव भागों के निर्माण में, कई शरीर घटक हैं जिन पर मुहर लगाई गई है या आकार में कटौती की गई है। इन घटकों को पूरी विधानसभा बनने के लिए वेल्डिंग तकनीक का उपयोग करने की आवश्यकता है। लेजर ग्रुप वेल्डिंग तकनीक बॉडी-इन-व्हाइट सबसैम्बली या असेंबली को संसाधित करने के लिए प्रमुख तकनीक है।
आम तौर पर, शरीर के अंगों को पहले दो जोड़े में वेल्डेड किया जाता है। फिर पहले वेल्डेड भागों को कई टुकड़ों में वेल्डेड किया जाता है, और धीरे-धीरे शरीर-इन-व्हाइट सबसेंबलियों में वेल्डेड किया जाता है। अलग-अलग उप-असेंबलियों को एक विधानसभा बनाने के लिए इकट्ठा किया जाता है। लेजर समूह वेल्डिंग तकनीक का उपयोग विभिन्न उत्पादन परिदृश्यों जैसे उच्च मात्रा, कम मात्रा और नए प्रोटोटाइप उत्पादन में किया जा सकता है।
हालांकि, इस तकनीक को शुरुआती चरणों में उपकरणों में एक बड़े निवेश की आवश्यकता होती है। प्रक्रिया के उपयोग के लिए भी उच्च रखरखाव लागत की आवश्यकता होती है, और अपेक्षाकृत कठोर आवश्यकताओं की शर्तों के उपयोग के लिए। हालांकि, इस तकनीक का उपयोग उच्च परिशुद्धता वेल्डिंग का एहसास कर सकता है, वेल्डेड कार असेंबली भागों के विरूपण के लिए आसान नहीं है। वेल्डेड संरचना की समग्र ताकत अधिक है, और बॉडी असेंबली की कठोरता भी काफी सुधार हुआ है। यह इसे दुनिया के प्रमुख ऑटोमोबाइल निर्माताओं द्वारा मोटर वाहन क्षेत्र में व्यापक रूप से उपयोग करता है। वर्तमान में ऑटोमोबाइल निर्माण में, लेजर वेल्डिंग सामग्री के शरीर में मुख्य रूप से विधानसभा वेल्डिंग, साइड और छत वेल्डिंग और अनुवर्ती वेल्डिंग शामिल हैं।
विशिष्ट मोटर वाहन भागों में लेजर वेल्डिंग का अनुप्रयोग
सेवन और निकास वाल्व
ऑटोमोटिव सेवन और निकास वाल्व उच्च परिवेश तापमान में काम करते हैं और बड़े गतिशील भार ले जाते हैं। वास्तविक संचालन में, निरंतर आंदोलन की स्थिति सुनिश्चित करने के लिए एक उच्च गति बनाए रखना आवश्यक है, और मिलीसेकंड के दायरे के लिए आंदोलन का समय सटीक होना आवश्यक है। हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इसकी परिचालन स्थिति इंजन दहन दक्षता, निकास उत्सर्जन और कई अन्य प्रदर्शन प्रभावों के लिए अतिसंवेदनशील है। तो यह एक ही समय में हल्के वजन, उच्च प्रदर्शन और शक्ति की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।
इसलिए, वाल्व के डिजाइन और निर्माण में आम तौर पर एक गुहा अवस्था में सेट किया जाता है, जिससे वाल्व भागों के समग्र द्रव्यमान को कम किया जाता है। इसके अलावा, वाल्व के अंदर का संचालन के दौरान उच्च तापमान का विरोध करने के लिए शीतलक के रूप में सोडियम धातु से भरा होता है। इसलिए, एक मिनी लेजर वेल्डिंग मशीन का उपयोग आमतौर पर विनिर्माण के उत्पादन में किया जाता है, केवल लेजर वेल्डिंग तकनीक केवल यह गारंटी दे सकती है कि निर्मित वाल्व उच्च शक्ति तक पहुंचते हैं।
क्लच
ऑटोमोबाइल ऑपरेशन में, ऑटोमोबाइल क्लच को नियंत्रित करके इंजन पावर ट्रांसमिशन प्राप्त किया जाता है। ट्रांसमिशन के कट-ऑफ और निरंतर कनेक्शन दोनों को महसूस किया जा सकता है। इसलिए, डिजाइनिंग और विनिर्माण के दौरान ऑपरेशन के दौरान कुशनिंग बल पर विचार करना आवश्यक है।
आम तौर पर, एक मोटर वाहन क्लच घटक की मुख्य संरचना में दो बाहरी आवास और कॉइल स्प्रिंग्स का एक सेट होता है। आवास को तब फोर्जिंग तकनीक का उपयोग करके मशीनीकृत किया जाता है। अंत में, दो बाहरी आवासों को सील किया जाता है और एक साथ वेल्डेड किया जाता हैलेसर वेल्डिंगतकनीकी। लेजर वेल्डिंग प्रौद्योगिकी के अनुप्रयोग में क्लच उत्पादन में आवश्यकताओं के क्लच उच्च शक्ति यांत्रिक गुणों को पूरा कर सकते हैं। क्लच प्रभाव के उपयोग की बेहतर गारंटी।
बम्पर
सामने वाले बम्पर द्वारा निर्मितलेसर वेल्डिंगबेहतर प्रदर्शन का भी एहसास कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, बम्पर का उत्पादन करने के लिए दोहरे चरण स्टील और कम कार्बन जस्ती स्टील का उपयोग किया जाता है। विभिन्न सामग्रियों की प्लेटों को लेजर वेल्डिंग तकनीक का उपयोग करके एक फ्लैट प्लेट में वेल्डेड किया जा सकता है। एक स्टैम्पिंग प्रक्रिया का उपयोग तब फ्लैट प्लेटों को नालीदार बम्पर में बदलने के लिए किया जाता है।
इस प्रक्रिया द्वारा उत्पादित बम्पर हल्के वजन और बम्पर की उच्च ताकत की गारंटी दे सकता है। वास्तविक उपयोग में, यह ऑटोमोबाइल के द्रव्यमान को कम कर सकता है और ऑटोमोबाइल की ऊर्जा खपत को कम कर सकता है। यह अच्छे टकराव एंटी-कोलाइजन सुरक्षा प्रभाव की भी गारंटी दे सकता है।
